2021 അവസാനത്തോടെ ഒരു സബർബൻ റൂട്ടിൽ ഒരു പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഹൈഡ്രജൻ പവർ റെയിൽ എഞ്ചിൻ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ആരംഭിച്ചു. ഇതിനായി ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെൽ അധിഷ്ഠിത സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി നിലവിലുള്ള ഡീസൽ പവർ ട്രെയിനുകൾ നവീകരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ലേലങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ക്ഷണിച്ചു.
"ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ഗ്രീൻ ഫ്യുവൽ ലംബമായ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ഓർഗനൈസേഷൻ ഓഫ് ആൾട്ടർനേറ്റ് ഫ്യുവൽ (IROAF) ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യൂവൽ സെൽ അധിഷ്ഠിത ട്രെയിൻ ഓൺ റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്കിനുള്ള ബിഡുകൾ ക്ഷണിച്ചു. വടക്കൻ റെയിൽവേയുടെ 89 കിലോമീറ്റർ സോണിപത്-ജിന്ദ് ഭാഗത്ത് പദ്ധതി ആരംഭിക്കും " റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
ദേശീയ ട്രാൻസ്പോർട്ടർ നിലവിലുള്ള ഡീസൽ ട്രെയിനുകൾക്ക് പകരം ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിക്കാൻ പുനർനിർമ്മിക്കാനാകുമോ എന്ന് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു. പദ്ധതി വിജയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വൈദ്യുതീകരണത്തിനുശേഷം ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എല്ലാ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കും ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യാമെന്ന് മന്ത്രാലയം പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
നിലവിൽ, വളരെ കുറച്ച് രാജ്യങ്ങൾ മാത്രമാണ് ഈ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നത്.